Birçok yolcuya göre, bir taksi şoförünün çalışması en kolayı. Sonuçta, sadece araçta harekete izin veren haklara ihtiyacı var. Birçok şirkette bile bir araba sağlar. Bazen de kendiniz kurtaramayacaksınız! Ve emek sürecinin kendisi kesinlikle hiçbir çaba gerektirmez. Oturmak, güzel müzik dinlemek ve ileri geri gitmek. Ve bunun için size para veriyorlar. İş bir rüya gibi görünüyor!
Ama bu madalyonun sadece dışında. Tersi çok daha az pembe. Bu makalede bunun hakkında konuşacağız. Ve bir takside çalışmak için neye ihtiyacınız olduğunu vurgulayacağız.
Sürüş tecrübesi
Taksi şoförü olmaya karar vermek çok önemli değil. Özellikle devam eden kriz ve işsizlik göz önüne alındığında. Bu nedenle, birçok erkek ve hatta bazı kadınlar “taşınmaz” iş yerlerini “taşınabilir” olarak değiştirmeyi düşünmektedir. Ama sadece mesleğin inceliklerini kesinlikle temsil etmiyorlar. Ve ilk gün taksi şoförünün tamamen işe yaramaz olduğunu fark ediyorlar.
Bir takside ne kadar süre çalışmanız gerekiyor? Bu çok önemli bir konudur, çünkü üç yıldan fazla bir süredir araba kullanan bir sürücü bir cabman olabilir.
Bu yüzden gerçekten bir taksi şoförü olmadan önce, deneyimli taksi şoförleri, sevkıyatçılar, özel girişimcilerin yaydığı ve ayrıca Rusya Federasyonu yasasını düzenleyen önemli nüansları öğrenmelisiniz.
Mesleğin "Tuzaklar"
Pek çok yeni gelen kişi genellikle taksilerde çalışmak için arabalara ihtiyaç olup olmadığını merak ediyor. Ve cesaret verici “her zaman değil” sözlerini duyduklarında çok mutlu olurlar. Ancak, bu durum bazen olumsuzdur.
Deneyimli taksi şoförleri, sürücünün güvenliğinin esas olarak ona bağlı olduğundan şikayet ederler. Bir taksi hizmeti farklı kişiler tarafından kullanılmaktadır. Görev dağıtıcı, arayanın bir tehdit olup olmadığını öğrenemez ve bulmaz. Bu nedenle, bir taksi şoförü arabasına ne tür bir kişinin girdiğini ve bir hedefe seyahatin nasıl bitebileceğini asla bilemez.
Buna ek olarak, birçok taksi şoförü varış yerini doğrudan müşteriden bilecektir. Bu, bilinmeyen bir yönde ayrıldıkları anlamına gelir. Ve bu da hoş olmayan sonuçlarla doludur.
Sürücü yine de kişisel arabasını bir şekilde geliştirebilir. Örneğin, yüksek bir baş desteğiyle donatmak (bir boğulmaya karşı koruma için) veya koltuğun arkasına bir parça demir monte etmek (bıçaklamayı önlemek için). Sağlanan araç alındığı sırada iade edilmelidir. Sonuçta, genellikle bir sürücüye atanmaz. Ve farklı günlerde, farklı taksi şoförleri aracı kullanabilirler.
Ne gibi kazançlar bekleyebilirsiniz
Bir takside çalışmak hakkında bilmeniz gereken bir sonraki şey, bu mesleğin hiç karlı olmamasıdır. Örneğin, sıradan bir taksi şoförünün ucunu alın. Tüm vardiya boyunca (12 saat) cabman 2500 ruble kazandı. Bunlardan dördüncü kısım işveren tarafından alınacaktır. Başka bir% 30'un ertelenmesi veya şirkete verilmesi gerekecektir (araç sağlanmışsa). Benzin için üç yüz ruble ve yolda atıştırmalık için en az iki yüz gerekli olacak. Sonuç olarak, günlük gelir beş yüz ruble biraz fazla olacak. Bu miktarı 12 çalışma saatine yayarsanız, bir saatlik bir çalışmanın sadece 50 ruble getirdiği ortaya çıkıyor. Ve bir hafta sonu yokluğunda aylık geliri bulursanız, yirmi binden az olacaktır. Bu da oldukça az. Ve bu, tüm yolcuların dürüst olacağı ve ödemeden kaçmaya çalışmayacak olmasına rağmen.
Makinenin durumunun gelir üzerindeki etkisi
Ayrıca, araç ödeme miktarını da etkiler. Takside çalışmak için hangi arabanın gerekli olduğu sorusunu cevaplayan birçok müşteri, yabancı bir arabada, iyi durumda, bakımlı ve temiz, vücuda, eziklere veya çiziklere zarar vermeden sürmenin daha keyifli olduğunu unutmayın. Son faktörler, taksi şoförünün zanaatının gerçek bir ustası olduğunu, dikkatli bir şekilde sürdüğünü ve bir kazaya girmediğini göstermektedir.
Taksi şoförleri, yeni gelenlere, durumunu bağımsız olarak değerlendirilebilecek ve bakımını yapabilen arabalarını satın alma veya kullanma hakkında düşünmelerini tavsiye eder. Trafik kontrolörleri, kabanların her zaman fazla mesai ve gece çalışma fırsatına sahip olduklarına dikkat çeker. Bu da ekstra para kazanmayı mümkün kılacaktır.
Sağlığın önemi
İstatistiklere göre, ulaşımın başlamasından on saat sonra, sürücünün işlevselliği önemli ölçüde azaldı. Buna ek olarak, para kazanma arzusu bazen (kendinin ve yolcuların) güvenlik konusuna hâkimdir. Bu nedenle, bazı taksi şoförleri tekrar muayene için arabayı almak istemiyor. Sonuç olarak, yukarıdaki nedenler ciddi bir kazanın sonucu olabilir.
Bir takside çalışmanız gereken bir diğer önemli koşul da sağlıktır. Sonuçta, iş hareketsizdir. Buna göre, çeşitli osteokondroz, kardiyovasküler hastalıklar, varisli damarlar, sık migren, zayıf görme, kol ve bacak artrozu ve benzer rahatsızlıklar için sürüş şiddetle tavsiye edilmez. Ve yolcu taşımak tamamen yasaktır.
Özel lisans ihtiyacı
Birçok kişi merak ediyor: Takside çalışmak için lisansa ihtiyacım var mı? Deneyimli taksi şoförlerinin yorumları yeni gelenleri korkutmadıysa ve hala bir cabman olarak çalışmaya karar verdiyse, iç mevzuatın yolcuları yetersiz "bombalardan" korumaya çalışarak özel ulaşım organizasyonunu yasakladığını bilmelidir. Bu nedenle, ciddi bir karar verdikten sonra, işgücü faaliyetlerini yürütme lisansının çok önemli olduğu gerekli belgelerin toplanmasına devam etmek gerekir. Bir takside çalışmak için ihtiyacınız olan şey bu. Üç yıllık tecrübeye sahip sürücülere verilir. İki tür vardır, çünkü özel şirketlerde çalışan taksi şoförleri ve kendileri için çalışmak isteyenler içindir.
Maliyet dalgalanıyor, ancak on bin ruble aşmıyor. Her iki lisans için ortak bir görünüm yoktur. Bu nedenle, Rusya Federasyonu'nun farklı kurucu varlıklarının topraklarında bir form olabilir. Ancak, bazı ortak işaretler hala orada. Yolcuların taşınmasına izin veren her lisans şunları içermelidir:
- Rusya Federasyonu arması;
- belgeyi veren kurumun adı;
- kesinlikle devlet siciline denk gelen lisans numarası;
- bu tür işler için izin alan taksi hizmetinin veya bireysel girişimcinin adı;
- ulaşımın yapılacağı aracın markası ve numarası;
- belgenin geçerlilik süresi;
- detaylar - seri ve lisans numarası.
Genel sigorta poliçesinin uygunluğu
Önceki resmi belge ile ilgili olarak yeterli söylendi. Bu nedenle, şimdi yeni başlayanlar için bir takside çalışmak için lisans gerekip gerekmediği konusunda şüphe olmayacaktır. Ancak, bu tür faaliyetleri gerçekleştirmek için gerekli olan tek belge bu değildir.
Deneyimli taksi şoförlerinin önemli bir ipucu şudur: her sürücü sigorta poliçesine dikkat etmelidir. Çünkü standart seçeneğin kullanımı kabul edilemez. Kaza durumunda geçersiz olur ve sigorta hasar tazminatını reddetme hakkını alır. Doğru politikanın maliyeti ülkenin her yerinde de değişiklik göstermektedir. Ancak yirmi bin ruble aşmaz.
Tekne sigortası ihtiyacı
Bu nedenle, bir takside yasal çalışma için tek gereken bir lisans ve özel bir OSAGO. Ancak, bazı sürücüler gönüllü olarak bir CASCO politikası yayınlamaktadır. Ve bu bir taksi normal bir arabadan çok daha fazla kullanıldığı göz önüne alındığında oldukça makul. Buna ek olarak, onun için, aracın farklı mesafelerde saatlik hareketinin yoğun çalışması nedeniyle kaza riski birkaç kez artar. CASCO politikası başka ne işe yarar? Örneğin, bir kesinti durumunda (aracın bir kazada hasar görmesi, onarım için gönderilmesi ve sürücünün üzerinde çalışmaya devam edememesi), masrafları telafi eder.
Taksi Kanununun temel hükümleri
Yukarıdaki yasal düzenleme 2011 yılında imzalanmıştır. Ardından taksi ile yolcu taşımacılığı faaliyeti ciddi bir şekilde revize edildi ve yeni bir şekilde düzenlendi. Daha sonra, 2012'de ve sonra 2014'te yasa bir kez daha gözden geçirilmiş ve değiştirilmiştir. Birçoğu 2015'ten beri yürürlüğe girdi. Daha sonra, 2016 yılında yasa yeniden revize edildi. Ancak, görevliler ve taksi şoförleri hala "ham" olduğunu belirtiyor.
Anahtar noktaları bu noktalarla ilgilidir:
- bir takside çalışmak ve ulaşım faaliyetlerini yürütmek için hangi belgelere ihtiyaç duyulur;
- yasalara uyulmaması cezaları içerir;
- Bir taksi şoförü ve arabası için gerekenler.
İlk hükümlerle ilgili olarak, ekleyecek bir şeyimiz yok, ancak gereksinimler konusu açılmadı. Ve sonra bunun hakkında konuşacağız.
Taşıt ve sürücünün yasal düzenleme kanunu hükümlerine uyması
İlk yönü arabanın görünümü ile ilgilidir. Taksi şoförünü araca bir renk şeması yapıştırmaya ve turuncu bir damalı fener tavana tutmaya mecbur tutar. Kabinde, müşterinin seyahat masraflarını karşılayabileceği bir taksimetrenin varlığına dikkat etmek de önemlidir. Ayrıca, sıklığı yasalarla düzenlenen inceleme denetimiyle ilgili. En az altı ayda bir.
Sürücü, Rusya Federasyonu'nun ilgili kurucu kuruluşunun Ulaştırma Bakanlığı tarafından verilen nakliye faaliyetlerini yürütmek için lisans sahibi olmalıdır. Yasaya göre, süresi beş yıldır. Özel bir kişiye böyle bir belge verilirse, taksi şoförünün elinde bireysel bir girişimci olarak kayıt belgesi olması gerekir.
Bir takside çalışmanız gereken bir sonraki şey, belirli bir tıp kurumu tarafından onaylanan, bir belgenin düzenlendiği günlük bir tıbbi muayeneden geçmektir. Bu durumu gözlemlemeden, sürücünün vites değişimi kesinlikle yasaktır.
İhracata katılan bireysel girişimciler için vergi
Yasaya göre, bireysel bir girişimci kendisi için bir vergi ödeme sistemi belirleyebilir. Bununla birlikte, çoğu durumda, girişimciler doğru kararı kendi başlarına vermeyi zor bulmaktadır. Bu durumda, yetkili uzmanların tüm sorularınızı cevaplayacağı vergi dairesine başvurmaları gerekir.
Bununla birlikte, mevcut IP'ler deneyimlerini yeni gelenlerle paylaşmaktan mutluluk duyar. Genel öneriler aşağıdaki gibidir:
- OSNO taksi şirketi sahipleri için kesinlikle uygun değildir. Çünkü her gelir ve giderin sıkı bir şekilde sabitlenmesini gerektirir.
- UTII çok daha fazla sayıda PI seçer. Ancak sadece taksi filosunun yirmiden fazla aracı olmayanlar. Bu sistemin sadece 2021 yılına kadar çalıştığını da dikkate almak önemlidir.
- PSN, vergi miktarını şirketteki araba sayısına göre belirleyecektir. Buna ek olarak, çalışan sayısını düzenler - on beşten fazla değil.
- USN en uygun ve birçok girişimciye göre karlı bir sistemdir. Bir seçim vergisi anlamına gelir: toplam gelirin yüzde altı veya net gelirden on beş - yani gelir ve giderler arasındaki fark.
Bir takside çalışmak için bir IP gerekip gerekmediği, her sürücü kendisi için karar verir. Ancak, tecrübeli işadamları, bir kez kendilerinin sıradan bir cabman olarak "amca için" çalıştıklarını söylüyor. Gerçekten de, mesleğin temelleri ve karmaşıklıkları hakkında bilgi sahibi olmadan, bir işi yetkin bir şekilde organize etmek çok zordur.
Gelir nasıl artırılır
Belki de bu makalede sunduğumuz bilgiler, birçoğu hayatlarını ulaşım faaliyetleriyle bağlantılandırma arzusunu cesaretlendirdi. Bu nedenle, bir cabman olarak iyi kazanç elde etmenin hala mümkün olduğu gerçeğinden bahsetmek istiyoruz. Deneyimli taksi şoförlerinin sessiz olduğu profesyonel sırları biliyorsanız:
- Kötü havanın yolcu trafiği üzerinde olumlu bir etkisi vardır.
- Şehir yürürken, eğlenirken, taksi şoförü çalışmalıdır.
- Vicdanlı çalışmayı sağlamak sürücünün kendisinin görevidir.
- Bir taksi çalışanı, görevi yolcuyu olumlu bir ruh haline sokmak olan bir psikologdur. Bu bir ipucu sağlayacaktır.
- Dinlenme ve öğle yemeği kaliteli çalışma ve iyi bir ruh hali için önemli faktörlerdir.
Yani, resmi taksi işi için ihtiyacınız olan her şey bu.
