Deneyimsiz Rusya'da kamyoncu nasıl olunur: ipuçları

Lojistik olmadan tek bir devlet yaşayamaz. Bu endüstrinin ana görevi, çeşitli tip ve kütleli malların taşınmasıdır. Rusya'da, kamyoncu mesleği olan insanların omuzlarına düşer. Her gün her türlü hava koşulunda ve hatta tatillerde, çeşitli kategorilerde mal ve nesneleri hedeflerine teslim etmek için karayolları boyunca ülkeyi geçen bu vatandaşlar.

Meslek, geçen yüzyılın 90'lı yıllarının başından beri popüler hale geldi. Kendisi 100 yıldan fazla bir süre önce Amerika ve Avustralya'da ortaya çıkmasına rağmen. Daha sonra girişimci vatandaşlar, herhangi bir kategorideki ulaşılması zor mal yerlerine teslimat için hizmetler sundu. Çöller ve çayırlar boyunca, posta arabası üzerindeki mesafeleri örtmek için atlı arabaları hızla dolaştılar.

Rusya'da deneyimsiz bir kamyoncu olmak, özellikle seyahat etmeyi ve direksiyonun arkasında vakit geçirmeyi sevenleri ilgilendiren bir sorudur. Birçok düşüncenin aksine, bu çalışma oldukça karmaşıktır ve belirli beceriler, sorumluluk, dakiklik ve sabır gerektirir.

Meslek hakkında

Rusya'da deneyimsiz bir kamyoncu nasıl olacağı sorusunu sormak, ulaşımın herhangi bir mesafede olabileceği anlaşılmalıdır. Her şey ağır bir kamyonun sınıfına ve rotasına bağlıdır. Deneyimli sürücüler sadece ülke çapında değil aynı zamanda diğer ülkelere de gidebilirler. Uluslararası düzeyde lojistik, başka bir devletin topraklarına girmeye izin veren belgeler varsa, mal teslim etmeyi ve aynı zamanda iyi para almayı mümkün kılar.

Ödeme gelince, tam olarak sürücünün hizmet süresine, profesyonel becerilerine, aracın sahiplik veya kiralamadaki kullanılabilirliğine, kamyonun kategorisine ve takip ettiği mesafeye bağlıdır. Buna dayanarak, deneyim ve deneyime sahip olmayan yeni bir çalışanın maaşının daha düşük olacağını hemen anlamanız gerekir.

Ayrıca, şirketler bu tür sürücülere özellikle değerli mallara güvenmeyecek ve kısa rotalara koyamayacaklardır. Kamyon şoförü kendini göstermeli ve kanıtlamalıdır. Sorumluluk ve dakiklik, bu sınıfın herhangi bir sürücüsünün sahip olması gereken temel niteliklerdir. Teslim tarihleri ​​ihlal edilirse veya kargo hasar görürse, müşteri ile büyük sorunlar ortaya çıkabilir ve bu da sürücünün kendisinin nihai maaşını etkiler.

Seçimin alaka düzeyi

Deneyimsiz Rusya'da nasıl kamyoncu olunacağı sorusunu cevaplarken, böyle popüler bir destinasyonun nedenlerini ve neden birçok sürücünün onu seçtiğini de anlamalısınız. Bu tür işlerin seçiminin farkındalığı öncelikle finansal taraftadır. Uygun kategorilere ve toleranslara sahip sürücüler, işverenin ulusal ortalamadan çok daha yüksek bir maaş ödemeye hazır olduğu içindir.

Sürücüler çoktur. Özellikle araç bakımı ve makine mühendisliği ile ilgili teknik eğitim almış vatandaşlar ümit vaat etmektedir. 20-25 güne kadar süren bir uçuş için, böyle bir çalışan 100 bin ruble alabilir. Ancak bu tür maaşlar herkese açık değildir.

Buna ek olarak, kendi işlerini organize etmek isteyen vatandaşlar genellikle 8 ton veya daha fazla kaldırma kapasitesine sahip ağır kamyonlar satın alırlar. Bundan sonra, sürekli nakliye lojistiğine ihtiyaç duyanlar için bir iş buluyorlar. Sonuç olarak, eyalette olan çalışan, yüksek gelirli ve kamyonunun ücretsiz bakımını alır.

Sürücüler ne kadar popüler?

Ayrıca, deneyimsiz Rusya'da kamyoncu nasıl olunacağı konusu göz önüne alındığında, bu tür personele olan ilgiye dikkat edilmelidir. Şantiyelerde, işverenler genellikle benzer işler yaparlar. Bununla birlikte, ana nüans, nakliye ağının geliştirilmesi ve malların demiryolu teslimatları ile kamyoncuların uzun uçuşlar için her zaman gerekli olmadığıdır. Birçok kuruluşun ekonomistlerinin belirttiği gibi, onlarla mal gönderirken bu tür sürücüleri çalıştırmanın maliyeti tren veya uçakla gönderilmekten çok daha yüksektir.

Ek olarak, yükün hasar görmesi veya teslim süresinin ihlal edilmesi riski daha yüksektir. Bu durumda, kayıplar her iki tarafça da karşılanacaktır. Bu nedenle, temelde ortaya konan teklifler, uzunluğu 1 bin kilometreye kadar olan kısa uçuşlar ile ilgilidir. Bu mesafe, mevsime, ağırlığa, kargo tipine ve hava koşullarına bağlı olarak maksimum 1-2 gün içinde aşılabilir.

Sonuç olarak, kamyoncu geliri değerli kargo getirmek için tüm ülkeyi baskılayan sürücülerin gelirinden daha düşük olacaktır.

Seçim özellikleri

Rusya'da nasıl kamyoncu olunacağı ve nereden başlanacağı da düşünülmeye değer. Birçoğu herkesin ağır bir kamyon şoförü olabileceğine inanıyor. Bununla birlikte, pratikte, tüm sürücülerin böyle bir sorumluluk ve yük ile başa çıkamayacağı ortaya çıkmaktadır.

Sadece zor durumlarda makineyle başa çıkabilenler çalışmalarında bu yönü seçerler. Sonuçta, genellikle 12 ton ağırlığındaki bir vagonun kaygan bir yol nedeniyle buzda açılmaya başladığı durumlar vardır. Buna ek olarak, donların eksi 30 derecenin altına düştüğü ve sürekli yolları süpürdüğü ülkenin kuzey bölgelerine seyahat eden sürücüler, yaşamı ve sağlığı ciddi şekilde riske atarlar.

Sonuç olarak, bu tür ilk uçuşlardan sonra, birçok acemi işçi böyle bir maaşla riskin haksız olduğuna inanmaktadır. Bu aslında doğrudur. Birçok sürücü otoyoldaki kar tarafından defalarca yakalandı. Sonuç olarak, kurtarıcılar onlara ulaşıncaya kadar geceyi bir arabada geçirmek ve doğaçlama araçlarla ısıtmak zorunda kaldılar.

Bunun için gerekenler

Rusya'da kamyon şoförü olmak için ne gerekeceği sorusu birçok kişinin ilgisini çekiyor. Özellikle gençler hızlı kariyer büyümesi istiyor ve en kısa zamanda kârlı, finansal olarak boş pozisyonlara erişmeye çalışıyor. Ancak, hepsi o kadar basit değil. Yapılacak ilk şey sürücü belgesi C kategorisine sahip olmaktır.

Bunlar ağır vasıtalar. Ek olarak, römorklarla sürüşü öğrenmek gerekir. Kamyon şoförünün maaşı profesyonel becerilerine ve deneyimine bağlıdır. Açgözlü dokümanlar alındıktan sonra, farklı mesafelerde sürüş deneyimini öğrenmelisiniz.

Ülkenin toprakları da farklı hava koşullarına sahip olması nedeniyle benzersizdir. Sonuç olarak, çalışan hem sıcakta hem de şiddetli don ve kar fırtınasında ağır yükler sürmelidir. Dakiklik pratikte kanıtlanmıştır. Başlangıç ​​olarak, bir lojistik şirketinin yeni ve genç bir çalışanına uzun mesafelerde zor ve pahalı bir yol verilmesi muhtemel olmadığından, kısa mesafeler için bir sürücü edinmeniz gerekecektir.

Boş yerleri nerede arayabiliriz?

Rusya yollarındaki kamyonculara büyük lojistik merkezleri aracılığıyla avantajlı teklifler verilmektedir. Bugün kargo teslimatı ihtiyacı istikrarlı hale geldi. Bunun sonucu olarak, birçok firma kendi yapısal birimlerini kurmadan nesnelerin teslimatını düzenlemek için bu merkezlere ayrı ayrı yönelmektedir.

Ek olarak, gelecekteki kamyoncular genellikle kargo teslimatı kullanan büyük şirketlerle bağımsız olarak iletişim kurabilir. Personelin dinamik genişlemesi ve müşterilerin ülke genelindeki büyümesi nedeniyle genellikle yeni uzmanlara ihtiyaç duyarlar. Büyük perakende zincirlerinde ve toptan satışlarda özellikle ilgili setler.

Üreticilerin de nakliye lojistiğine ihtiyacı var. Genellikle sınıflandırılmış sitelerde farklı mesafelerde sürücü açıkları yayınlarlar. Birçok kamyoncu ağır bir kamyonun özel sahibi olur. Bundan sonra, hizmetlerini bireysel olarak sunarlar. Müşterileri aramak için, iş sitesine bir reklam göndermeniz yeterlidir.

Girişimci olun

Rusya'da bir kamyon şoförü her zaman talep görüyor. Ülkede bir kriz ya da ekonomik bir patlama olsun, herhangi bir yapının normal çalışması için malların teslimi kesintisiz olmalıdır. Bu nedenle, birçok girişimci vatandaş bireysel girişimci olur. Çeşitli kategorilerde malların seyahat ve teslimi için kendi lisanslarını alırlar ve hizmetlerini ticari veya endüstriyel yönelime sahip çeşitli şirketlere sunarlar.

İyi bir deneyim, birçok eski sürücünün kendi lojistik ajansını organize etmesidir. Onun sayesinde büyük işletmelerle iyi karlar ve temaslar elde ediyorlar. Bununla birlikte, bu, ağır ekipman alımı ve bakımı şeklinde büyük maliyetler gerektirecektir.

Ayrıca, yapılandırmanız ve iletişim kurmanız gerekir. Bunun için profesyonel iletişim kullanılır, çünkü cep telefonları her zaman karlı değildir ve belirli alanlarla herhangi bir bağlantı olmayabilir. Rusya'da kamyon şoförlerinin sıklığı bölgeye göre değişir. Birçoğu ortak dalgaları birbirleriyle temas halinde tutmak için kullanır ve acil durumlarda bir meslektaşının yardımına gelir.

Tasarım Nüansları

Kategori C sürücü ehliyeti almak fazla zaman almayan bir süreçtir. Başka bir sorun, uzun bir toplu treylere sahip bir otomobilin sürülmesidir. Bazı şehirlerde giriş ücretleri gerekecektir. Buna ek olarak, kamu yollarında seyahat ederken devlet tarafından ücretler getirildi.

Hammaddelerin bir imalat şirketinin topraklarına teslim edilmesi gerekiyorsa, uygun izinleri de almanız gerekecektir. Bunlar olmadan, sürücü istenen nesneye ulaşamaz. Kargo taşınırken, müşteri ve yüklenici arasındaki tedarik sözleşmesinde çalışanın kendisi üçüncü bir taraf haline gelir. Rotanın tüm uzunluğu boyunca nakliyesi sırasında yükten kısmen sorumludur. Malların sürücünün kendisi nedeniyle tahrip edildiği veya hasar gördüğü kanıtlanırsa, lojistik şirketi kayıplara uğrayacak ve büyük olasılıkla ücret olmayacaktır.

Kârlı rotalar

Rusya'da yük taşıyan kamyoncular uzun mesafeler kazanabilir. Taşınan nesnenin özelliklerine dikkat etmek önemlidir. Karmaşık ve uzun güzergahlar için teslimat fiyatı daha yüksek olacaktır. Buna ek olarak, belirli koşullarda saklanması gereken nesnenin taşınmasına tabi kârlı bir sipariş alabilirsiniz.

Rusya'da kargo taşımacılığında ne kadar kazanabilirsiniz?

Kamyoncuların sabit bir geliri yoktur. Bunun istisnası şirket çalışanlarında bulunan sürücülerdir. Genellikle maaşları birkaç göstergeden oluşur. Emek ve ücret katsayısı, yolculuk süresinden, rotanın karmaşıklığından, nakliye kategorisinden ve kargo tipinden hesaplanır. Ortalama kazanç ayda 40 ila 80 bin ruble arasında değişiyor. Geniş deneyime ve kendi ekipmanlarına sahip kamyoncular iki kat daha fazlasını alabilirler.

Sürücüler incelemeleri

Rusya'da ne kadar kamyon şoförüne ödeme yapıldığı, çoğunun tematik forumlarla ilgilendiği bir sorudur. İstikrarsız ekonomik durum nedeniyle, bölgelerdeki ödemeler her zaman istikrarsızdır.

Sürücülerin kendileri, yaz aylarında çalışmanın en iyisi olduğunu, ancak kavurucu güney güneşinin altına düşenler böyle düşünmediğini belirtiyorlar. Başka bir ülkeye mal teslim etmek gerektiğinde yurtdışına seyahat hakkında çok olumlu geribildirim.