Binek araç şefi çok önemli bir meslektir

Her vagon ayrı bir durumdur. Ve bir yolcu taşıma şefi - başkan değilse, o zaman en azından kendi ülkesinde gerçekleşen tüm süreçleri kontrol eden bu ülkenin başbakanı. Çok az insan, bu pozisyon için potansiyel adaylar için hangi gereksinimlerin ortaya konduğunu ve bu çalışma için teorik hazırlık sürecinde neyin incelenmesi gerektiğini düşünmektedir. Her şeyi anlamaya çalışacağız.

Bölmesinin kapısında iletken kesintisiz olarak soyadı, adı ve soyadı belirtilmiş özel bir plaka asar. Demiryolu taşıtının içi sürüş sırasında temiz ve düzenli tutulmalıdır. Yolcu taşıma kondüktörü günde iki kez ıslak temizlik yapar. Tuvalet için daha sıkı gereksinimler vardır: aynı anda 4 kez temizlemelidir.

Düzenli trenlerde, yolcular belirtilen maliyetle günde üç kez sıcak içecekler (kahve veya çay) almalıdır. İstenirse, çeşitli şekerleme ürünleri de temin edilmektedir. Tren markalı ise, bu tür gereksinimler 24 saat boyunca karşılanmalıdır. Çay demleme sürecinde, yolcu treni arabası beyaz bir önlük veya ceket giymelidir. Arabada soğutulmuş su kaynattığınızdan emin olun. Gerekirse, yolculara ücret karşılığında yatak verilmelidir. Gerekirse, yolcunun talebi üzerine ek bir ücret karşılığında değiştirilmelidir.

Biniş sırasında, iletken yolculardan bilet toplamalı ve yırtmalı, böylece üzerinde işaretlenen çeşitli kompost işaretleri ihlal edilmemelidir. Onları sadece inişten önce iade edebilir. Bu, durmak isteyen bir transit yolcunun belgesi ise ve biletin geçerliliği uzatılmışsa, onu yırtamazsınız. Böyle bir seyahat belgesinin kaybedilmesi durumunda, binek otomobilin şefi ya hadde stoğunun başını ya da ustabaşı çağırmak zorundadır. Ardından bilet kaybı konusunda bir kanun düzenlenir. 10 dakikayı aşan bir sonraki istasyonda, aşağıdaki yazının basılacağı bir kopya düzenlenmelidir: "Kayıp yerine."

Gün ışığında, iletken trenin duracağı istasyonları ve duraklama süresini bildirmelidir. Sıhhi bölge hakkında da rapor vermelidir. Geceleri, bu sadece yolcunun talebi üzerine veya gerekirse yapılır. Yolcu taşıma iletkeninin talimatı gibi bir belgeye göre, iletken yol boyunca en az + 18 santigrat derece hava sıcaklığına sahip olmalıdır. Bunun için tren, katı yakıtla çalışan özel bir kazanla donatılmıştır. Sıcaklık izin verilen sınırın altına düşerse, iletken kömür eklemelidir.

Bu, böyle bir uzmanın yapması gerekenlerin tam bir listesi değildir. Ancak tüm bunlar binek otomobilin şefinin sorumluluğundadır. Yukarıdakilerin hepsinden de görülebileceği gibi, bunun ilk bakışta göründüğü kadar basit bir meslek olmadığı açıktır. Oldukça sıkı bir çalışma programı ve geceleri yapma ihtiyacı eklerseniz, herkes bunu yapamaz. Bu mesleği seçmeden önce, her şeyi birkaç kez dikkatlice tartmalı ve ancak son seçimi yapmalısınız.